Si estás por comprar un carro eléctrico o híbrido enchufable, la pregunta más práctica antes de firmar es: ¿cuánto cuesta instalar el cargador en casa? Aquí explicamos qué factores determinan el precio en Bogotá y cómo obtener un valor exacto para tu caso.
Cada vez llegan más consultas por instalación de cargadores para vehículos eléctricos en Bogotá, y casi siempre la primera pregunta es sobre el precio. La respuesta honesta es que no existe una tarifa fija: el valor de la instalación depende de varios factores propios de cada vivienda (distancia al tablero, capacidad disponible, si hay obra civil), así que lo correcto es pedir una visita técnica y recibir una cotización exacta antes de comprometerte con una cifra. Lo que sí podemos darte aquí son los elementos que entran en el cálculo, para que sepas qué preguntar y no te sorprenda la cotización.
Los dos costos que hay que separar
Cuando alguien pregunta "cuánto cuesta el cargador", en realidad está mezclando dos cosas distintas:
- El cargador (wallbox) en sí: el dispositivo que se monta en la pared y que conecta el vehículo. Es un producto que se compra aparte de la instalación, y su precio varía según marca, potencia y funciones (WiFi, programación de horarios, medición de consumo). Como valor aproximado de referencia, los modelos básicos suelen partir de $2.000.000 COP en adelante, pero conviene confirmar el precio vigente directamente con el proveedor o distribuidor de la marca que elijas.
- La instalación eléctrica: el circuito dedicado, el cableado, la protección, la puesta a tierra y la mano de obra para dejarlo funcionando de forma segura y conforme al RETIE. Este valor no lo damos como cifra fija porque depende directamente de las condiciones de tu vivienda o conjunto; lo definimos en la visita técnica, que no tiene costo.
En resumen: el cargador tiene un precio de mercado que puedes usar como referencia aproximada, y la instalación se cotiza caso por caso después de conocer tu punto de carga.
Qué factores suben el precio de la instalación
1. Distancia entre el tablero y el punto de carga
Este es el factor que más varía el precio. Si el garaje está a pocos metros del tablero eléctrico, la instalación es rápida y económica. Si el punto de carga queda lejos —por ejemplo, un garaje en un segundo nivel o al fondo de un lote— hay que tender más cable de mayor calibre, lo que aumenta materiales y horas de trabajo.
2. Capacidad disponible en la acometida
Un cargador nivel 2 exige una carga considerable (normalmente 32 a 40 amperios en un circuito de 240V). Si el tablero actual no tiene espacio o capacidad libre, hay que ampliar la acometida o incluso solicitar un aumento de potencia contratada ante el operador de energía, lo que añade costo y tiempo.
3. Obra civil
Si el cable debe pasar oculto (por ejemplo, dentro de muros, bajo piso o por ductos que hay que abrir y luego resanar), se suma el costo de la obra civil: rotura, resane, pintura. Instalar el cableado a la vista con canaleta es más económico pero visualmente menos limpio.
4. Tipo de propiedad
En una casa con acometida propia, el proceso es directo. En un conjunto residencial o edificio, además de la instalación técnica se debe surtir el proceso de autorización con la administración y la asamblea de copropietarios, lo que no tiene costo eléctrico pero sí puede añadir tiempo al proyecto.
5. Marca y potencia del cargador
Los cargadores más básicos (sin conectividad, potencia fija de 7,4 kW) son más económicos. Los modelos con WiFi, app de control, medición de consumo detallada o potencia ajustable hasta 22 kW cuestan más, aunque en la mayoría de casas residenciales de Bogotá 7,4 kW es más que suficiente para cargar de un día para otro.
| Concepto | Cómo se define el valor |
|---|---|
| Cargador nivel 2 (wallbox) | Precio de mercado del producto; aproximado, desde $2.000.000 COP según marca y potencia. Confirmar con el proveedor. |
| Instalación eléctrica estándar (circuito cercano al tablero) | Se cotiza en la visita técnica |
| Instalación con recorrido largo o ampliación de acometida | Se cotiza en la visita técnica |
| Obra civil adicional (resane, ductería oculta) | Se cotiza según metros a intervenir |
¿Por qué no conviene instalarlo "por lo barato"?
Un cargador nivel 2 mueve corrientes altas durante horas seguidas, todos los días. Un circuito mal dimensionado, un breaker de marca no certificada o una puesta a tierra deficiente no son solo un tema de cumplimiento normativo: son un riesgo real de sobrecalentamiento. La instalación de un punto de carga debe cumplir el RETIE y la NTC 2050, con circuito dedicado exclusivo para el cargador, protecciones correctamente calculadas y puesta a tierra propia.
Cotizar más barato casi siempre significa: cable de menor calibre del necesario, breaker genérico sin certificación, o instalación sin puesta a tierra independiente. Esto puede activar garantías nulas del fabricante del vehículo o del cargador, además del riesgo eléctrico.
¿Vale la pena instalarlo antes de comprar el carro?
Sí, si ya tienes decidido el modelo. La mayoría de instalaciones toman entre medio día y un día completo, así que no hay razón para esperar hasta el último momento. Instalarlo con anticipación también te da tiempo de tramitar la autorización de la copropiedad si vives en conjunto residencial, un proceso que puede tardar semanas según cuándo sea la próxima asamblea.
Resumen rápido
- Instalación eléctrica: no manejamos tarifa fija, se cotiza según cada caso.
- Cargador (wallbox): producto aparte, valor aproximado de referencia desde $2.000.000 COP, a confirmar con el proveedor.
- El precio de la instalación sube principalmente por distancia al tablero, capacidad de la acometida y obra civil.
- En conjuntos residenciales se suma el trámite de autorización, sin costo eléctrico adicional.
- La instalación toma entre medio día y un día completo.
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